搜集來自各方的使用回饋,我們更加確定過高得「剛性」並無法給予最佳得騎乘速度。過硬得框體相對放大路面的震動回饋,車手相對必須消耗多餘得體力控制車。我們希望 ADOU 是一款能夠提供長距離「有效率」騎乘得輪組,具備剛性的同時,也要具備吸震的效能。因此我們重新設定 ADOU 的框體結構,讓他成為一組能夠追著太陽前進,從日出騎到日落,成為鐵人賽必備的輪組。
碟煞車款儼然是未來主流趨勢,SHARP 系列花轂在開發初期,便同時展開 SHARP Disc 開發計畫。本體粗獷且帶著銳利切削角度的外型極具運動感,我們甚至將傳動側的花轂耳放得更大,藉以提供更大地支撐力道,穩定得花轂本體意味著更穩定得轉動慣性。
內部傳動機構特別設定為 4 爪搭配 36T 傳動環,提供更大得咬合接觸面積,5 度咬合角讓動能傳遞紮實又直接。搭配 TRIPEAK 密封式軸承,順暢得轉動令人驚艷。外型看似頗具份量,前、後花轂總重卻僅有 340 g,讓 SHARP Disc 擁有令人出乎意料得重量表現。
平路 ✭✭✭✭✭
緩坡 ✭✭✭✭✭
丘陵 ✭✭✭
大山 ✭✭✭
擁有碳纖維結構工程技術的優勢,就是讓我們可以跳離老舊思維。依循「全地形使用」的設計方向,ADOU 的框體結構有著更好得發揮優勢,不再單純只是平路使用的輪組。我們修正過高得剛性,將前輪、後輪的結構體分開設定。前輪提升吸收震動得效果,後輪則提升縱向剛性,一來一往 ADOU 提供更好得操控手感,卻保有犀利、輕感得加速性。雙體結構(Twin Control System: TCS)技術創下業界先例,讓高框體輪組在應付長緩坡、丘陵也有極佳效果。
無內胎系統專用配件
碟煞配件
開口胎配件
輪組袋
中央鎖入鎖定環蓋
Inner: 17mm
Width: 23.8mm
NT. 46800 元